“右脚踩下脚蹬的同时，向右压操纵杆至三分之一处。’
“这样右翼增加了阻力使得速度降低。左翼虽然同时也受到了阻力，但是那是升力。’
“这样有一个让飞机桶滚的力矩。但是飞机尾部的方向舵是倾斜的，向右偏转受力后还产生了一个抵抗飞机向右桶滚的力矩。’
“飞机就可以在同一平面内转180度头向下飞行。”
“感谢系统的教诲。我今后要千遍万遍的向您请教。时时刻刻的问您，一有问题就问您。您可不要嫌烦哦。”
“怎么可能。你问我千遍我回答千遍，你问我万遍我回答万遍。诲人不倦。哈哈哈。”
“哈哈哈，非常感谢。那么，系统先生，我们开始训练了？”
“开始吧。”
崔伟往怀里一拉操纵杆，巴特尔的机头迅速的向上昂起，机身与水平面的夹角越来越大，越来越大。直至接近垂直。
而迎角却是刚开始变大，然后再变小，直至最适合向上飞行的最小迎角。（因为前面有说过，迎角是指飞机平面与飞机飞行方向的夹角。它能使飞机有一个向上的浮力。多数飞行需要有迎角。）
“请系统先生再播放一遍刚才的视频。”
火红的飞机以几乎垂直于水平面的方向直冲天穹，大有刺破天宫的架势。
崔伟紧紧地盯着视频，当视频时刻显示0.90秒时，崔伟立即往右压操纵杆，使得巴特尔飞机与眼前的飞机同步——以几乎垂直的身姿螺旋式边桶滚边上升八圈。
耳中听到系统的又急又怒的一声：“你........”声音嘎然而止。
崔伟不由得心中敬佩：“这系统真是不可思议的高情商。’
“我正在做高危险操纵，没有完全听系统的话。本来跟系统说好是逐步的提高训练。可我的操纵是一步到位。’
“系统又惊又怒。很想恶狠狠地骂我。但是系统忍住了。生怕干扰我的操纵，出现不愿发生的危险。’
“如此高情商高智慧的系统真是让人惊叹万分，感慨万千。’
“那些编出程序并且输入系统的人更是牛逼的出天了。”
这些思绪只是一瞬间而已。
当桶滚到第八圈时，剩下最后的四分之一圈，崔伟收回操纵杆到中间。最后的一点桶滚，就让惯性来完成吧。（惯性是指物体保持原来运动状态的属性。崔伟收回了让飞机桶滚的力矩，由于惯性飞机还在翻滚。但是翅膀受到空气阻力，飞机很快就停止桶滚。）
这时候飞机的机头螺旋桨以每秒100圈，每分钟6千圈的速度往下击打着空气。空气的反作用力让螺旋桨带动飞机上升。
同时飞机受到重力和空气阻力的作用，方向向下。
飞机升力的大小和阻力相等时，飞机就保持现在的速度一直向上飞去。速度不变，方向不变。因为这时合力为0。
但是这是不可能的。因为越往上空气越稀薄。螺旋桨每秒钟所击打的空气数量逐渐减少，空气的反作用力也就逐渐减少，飞机的升力也就逐渐减少。
而重力几乎不变。所以飞机受到的合力变成向下，而且还越来越大。
飞机逐渐停止并且向下，一个操作不慎甚至可能坠毁。
所以必须提前转头向下。
接下去崔伟的操作令系统都忍不住赞了一声......