“竖直爬升是指飞机飞行的方向垂直于水平面，垂直爬升是指飞机的运动方向垂直于地平面。‘
“当飞行员向后（向自己怀里）拉操纵杆时，飞机尾部的水平尾翼上的升降舵会向上偏转。这个动作使得气流作用在水平尾翼上产生一个向下的力，这个力作用在飞机重心上，形成一个使机头抬起的操纵力矩。因此，飞机会绕横轴做上仰运动，即飞机抬头向上飞行。‘
“当飞行员向后拉操纵杆时，飞机尾部的水平尾翼上的升降舵会向上偏转1。这个动作使得气流作用在水平尾翼上产生一个向下的力，这个力作用在飞机重心上，形成一个使机头抬起的操纵力矩。因此，飞机会绕横轴做上仰运动，即飞机抬头向上飞行.......”
“等一下，系统先生。我的理解是：风力作用在水平尾翼的后部的升降舵上，产生一个向下的力，飞机翅膀受到空气的向上浮力作用，就好比杠杆原理，飞机机翼这里成为了支点。’
“杠杆的动力是风力，作用在升降舵上。动力臂是升降舵到机翼的距离。’
“阻力是机翼到机头（机身的前半部分）受到的重力，阻力臂是这部分的重心到机翼的距离。’
“哦，这里忘了，机身的后半部分受到的重力也是动力，其重心在动力臂上，和风力的方向一致也是向下。’
“这样，动力乘以动力臂等于阻力乘以阻力臂。这里的动力和动力臂有两个，要加起来。’
“这就是杠杆原理，也就是力矩。‘
“需要注意的是，动力或阻力必须垂直于动力臂或阻力臂。如果倾斜于动力臂或阻力臂，必须计算出它们的分力——垂直于动力臂或阻力臂的值。’
“这些就是能让飞机抬头爬升的力矩原理。我说的对吗？”
“嗯，你理解的对。我问你，竖直爬升最怕的是什么？”
“飞机失速。”
“嗯对。我再问你，为了避免失速，或者说失速了应该怎么办？”
“我分析一下啊。我刚刚看的那个视频，那个火红色飞机边爬升边桶滚八圈到达最高点时，它不是直接转到正常飞行，而是平直的向右连续转了180度的弯。机头从向上变成向下。整个过程机身始终保持在同一个平面内，没有做任何的倾斜。’
“所以我判断这个时候要以最快的速度，让造成飞机失速甚至失事的重力，转变为让飞机头前尾后正常飞行的动力。”
“嗯聪明。说得对。我再问你，这个时候，飞行员应该怎么操纵飞机？”
“这还不简单，飞行员用右脚踩下右侧的脚蹬，将方向舵向右偏转。右侧的阻力增大，速度减小，左侧速度不变。自然就向右转弯了.......”
“哼，自作聪明。”没等崔伟说完，系统就毫不客气的截停：“你这样做，飞机铁定会产生侧滑，那就更加危险了。”
崔伟一脸的不好意思，内心的想法瞬间滑过：“居然错了，看来还要虚心的向系统学习请教。”嘴上连忙谦逊：“请系统先生教我。”
“听好了......”
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中秋节就在明天，祝书友兄弟姐妹们开心快乐！