笔趣阁 > 其他小说 > 让你造拖拉机,你去造火箭? > 第115章 殊途同归

  自从在系统的驱使下开始夺命狂奔,林炬已经很久没有为自己安排过时间了。

  虽然他并不参与繁忙的科技研发,但新远的事一点也不少,尤其是上一个载人任务,交叉的部分太多,随时都在消耗精力。

  作为航天公司的老板,林炬一直有一个梦想:乘坐自己的航天器进入太空。

  很遗憾的是这都遭到了公司高层的全力阻止,也不说不行,反正就是往后拖,说什么“等太空飞行稳定下来”。

  可进入300km的天空不行,30km以下的总可以吧?

  林炬在看到arj21准备改装时,才突然冒出来一个想法:

  现在新远已经获得了相当大的航空自主权,整个新远市以及周边挨着的七个市的空域,15000米以下的空域申请了就能飞,15000米以上随便飞,新远地盘的周边100公里不用申请可以飞。

  有空军罩着,天空对于新远来说几乎没有管制。

  所以林炬决定:组织一支飞行队。

  以系统那疯狂的速度向太空进军,所需要的宇航员数量将极为庞大,估计507所都训练不过来。

  而且林炬可是打算把工程师们也送进太空的,跑那么远去京城太麻烦了,不如自己建个训练中心,弄个飞行队发扬一下员工们的飞行兴趣。

  顺便自己也练练,哪天趁高管不注意悄悄咪咪的坐上xn90飞船就上太空,连发射准备都不需要。

  而为了彰显自己的专业性,林炬决定先自行设计一款入门小飞机,展开图纸就准备一展身手,然后被航空部工程师一句话就不得不放弃:

  “老板,我们都用电子绘图的,这是偶尔备份留档用的图纸没几张。”

  “……”

  “你叫什么名字?入职多久了?”

  “我叫王寻,之前在石飞做副总工,入职四个月,之前设计过一种运输机。”

  林炬一愣,他只听说过成飞、沈飞、陕飞、哈飞、洪都,这个石飞是哪里?

  “石飞,sjz飞机制造厂?”见王寻点头,林炬不由得疑惑起来:

  “我感觉都没听说过石飞啊,你还是运输机的副总工,怎么这么轻易的就被放过来了?”

  王寻支支吾吾半天,满脸尴尬,然后才说道:

  “我设计的运输机是……运5b。”

  “运5?就是50年代我们仿联盟40年代的安2哪个运5?”

  林炬的脑海中浮现出一架双翼螺旋桨老爷机,顿时明白王寻为什么轻松跳槽了。

  算了算了……做到航空部主任这一步肯定系统升过级。

  “我打算成立一支航空队培养我们自己的宇航员,你觉得该怎么做?”

  见林炬略过那段不堪回首的往事,王寻松口气赶忙回到:

  “那至少要有一种低速初级教练机、一种中级亚音速教练机、一种高级超音速教练机,飞行员是循序渐进培养的,周期至少两年。”

  林炬:“那我们就先把这些飞机设计出来,可以买新远自己生产,买太贵了。”

  王寻赶忙拍胸脯保证:“绝对没问题老板,这些飞机我就能设计,用不了多少时间。”

  在他看来这可是提升航空部地位的好机会,现在公司内排第一位的是郭申领导的宇航动力部,第二位是安德罗夫的火箭/飞行器设计部,第三是电子部门,航空部几乎都要排到末尾去了。

  区区几架教练机,他这个b级工程师还设计不出来?

  王寻的动作比林炬利索多了,打开电脑随便几下就画出了一张三视简图:

  “低级教练机时速要控制在300公里每小时以下,这是给新学员练手的飞机,可以采用便宜皮实的活塞发动机,马力300匹就够了,用前三点起落架,滑动座舱。”

  林炬看了看简图,这不就是初教6么!

  但王寻也知道这一点,辩解道:

  “这种初级教练机的构型都是大同小异,直接抄成熟的设计就行,不需要怎么修改。”

  林炬:“不行,初教6太落伍了不符合我们的定位,这个座舱给我改成流线型的水滴座舱,成本不管。”

  王寻表示伱是老板你说得对,马上修改侧视图的座舱为水滴座舱。

  “还有,我记得螺旋桨飞机是不是有旋转扭矩,需要飞行员手动蹬舵配平?”

  “是的,不过低级教练机问题不大,学员能克服的。”

  “给我改电传飞控,让计算机配平,要让学员像游戏中那样轻松的飞行。”

  给这破螺旋桨机上电传飞控?王寻觉得他这是第一次见到老板的奢侈了。

  但林炬的意见还远没有结束:

  “前轮也要整流罩,要让飞机的表面光滑且轻盈!”

  “机头下面还能塞下一台小雷达吧?飞机没有雷达怎么行。”

  “为什么还有裸露的操控线?全部机内布线,液压传动!”

  最后王寻在心里估算了这架豪华promax版的初级教练机,觉得成本至少翻了三倍。

  而这时林炬才勉强满意,又问了句:

  “发动机呢?我们就没必要造活塞发动机了吧。”

  王寻:“确实没必要,或许我们可以找南方汽车,弄一台风冷增压的v8航空发动机就行,这个也简单。”

  “那就定型,就以首字母命名叫cj01初教机吧,多久能生产出来?”

  “20天,成本35万左右。”

  “……”

  林炬想了想,觉得这个级别的飞机可能确实没啥难度,以新远的生产能力20天还真不夸张。

  “那就先生产50架吧,中级教练机呢?是用螺旋桨还是喷气发动机?”

  王寻随意在纸上写写画画了一会儿,然后抬起头:

  “小型喷气发动机效费比不高,但这个级别的螺旋桨飞机起码要1200马力成本也不低,不如就用涡桨发动机,成本和功率都不错,重新设计也要不了什么时间。

  而且马力够大,我们用共轴反桨设计,从根源上避免了扭矩产生的滚转力矩,要是有2000马力的话……飞到1050km/h没问题,成本控制在180万左右。”

  涡桨发动机也是喷气发动机,不过输出功率的方式由主轴带动螺旋桨和喷气同时输出,因设计不同输出功率的比例也会有差异,大马力涡桨发动机成本反而会比活塞发动机更低。

  王寻这一次画图的速度慢了些,毕竟要考虑到涡桨发动机的体积和重心以及外部阻力,最后让一张整体呈流线型的共轴反桨螺旋桨飞机跃然纸上。

  这一次林炬更熟悉了:“韦斯特兰飞龙?”

  王寻急了:“螺旋桨飞机设计早就被前人用完了,这也只能殊途同归了嘛!”