笔趣阁 > 其他小说 > 让你造拖拉机,你去造火箭? > 第21章 抢饭碗

  2014年的国际商业航天公司还处于发育阶段,主要航天大国的火箭很吃香,份额都要抢。

  老马的猎鹰9明年年末第一次回收成功,虽然现在也早就开始了商业发射,但成功率不怎么样,还处于赌运气的状态。

  国内……国内的卫星发射需求同样旺盛。

  对于国内的顶尖高校和有太空需求的企业,等火箭实在是个麻烦事。

  首先是贵,按公斤算钱的发射费用很高,所以要压缩卫星的体积和重量。

  第二是难,以国内的现役火箭运力,发射小卫星大材小用,但价格是不会降低的,一颗卫星和十颗卫星都是一个价,只要是同一枚火箭。

  所以要等,要拼单,尽量将火箭的费用摊薄些。

  第三是缺少合适的火箭,长征二、三号这样几吨十几吨的运力太大了,国内一两年的卫星发射需求加起来可能都没这么重。

  况且不同的卫星工作的轨道也有差异,不能集中起来一起发射就完了,发射窗口也不相同。

  对于这一种情况,魔都团队设计了长征六号,目标正是设计一种结构简单、运力小、价格低廉的火箭,供给这部分需求。

  长征六号的一级正好是一台YF100发动机,芯一级直径3.35米,LEO运力约1.5吨,SSO运力。

  目前东北、陕西、京城的高等学府和国防高校、以及几个军工企业设计的小卫星都是为了长征六号准备的。

  按照计划,长征六号将在一年后带着这些卫星首飞,并送到700KM的SSO太阳同步轨道。

  现在的长六还在箭体测试呢,YF100都才验收没几年,还在改进中。

  这些高校和企业慢悠悠地造好了卫星,然后就坐等火箭,结果被新远一号吸引了眼球。

  尤其是看到南机院400公斤的卫星,更是酸到流口水。

  为什么呢,因为长六的SSO运力只有700公斤,首飞的载荷20多颗加一起的重量也不能超过这个数字。

  现在,一个在他们眼中处于中下游的院校,竟然独享了400公斤载荷,还就花了一千万?!

  一公斤才2万多人民币?要知道长六的报价是6.4万每公斤,贵了几倍。

  自南机院的卫星在天上转圈圈后,一脸刷了好多篇论文,凭借热度在高校圈子里都传了一圈。

  普通人看了是羡慕,但在真正的一流高校眼中这简直是暴殄天物。

  那么大的重量和体积,就装了个空间辐射探测仪?还有一半是电池?

  正所谓嫉妒使人扭曲,这些高校和企业没事也盯着新远宇航,没等几天,官网就更新了。

  安德罗夫的新远一号甲、乙、丙三种型号被列了出来,并表示新远宇航将正式用这三种火箭对外承接商业航天发射。

  其中新远一号丙采用新的3.5米直径箭体,SSO轨道载荷770公斤,最低报价……3.99万元起!

  这样一枚几乎是翻版长六的火箭,价格直降了三分之一!

  至于改型还没有飞过也无所谓,明年搭载的长六也是首飞,风险没啥区别。

  再说新远一号都飞过了,一个改型怎么说也比全新的长六可靠性更高才对。

  9月的第一天,厂办收到了南方一家军工企业的问询函,询问新远一号丙的具体技术参数。

  对于这真正的第一笔订单,林炬高度重视,让安德罗夫亲自回复。

  之后的一周里,双方通过邮件交流了几天,然后对方表示了考察意向。

  林炬爽快答应,此时工厂刚刚升到C级,正好撑门面。

  经过系统团队的升级改造,新的厂房占地面积扩大了整整三倍,拥有了最大6米级箭体直径加工能力。

  新增了研发场地,新增七八年后才成熟的3D增材打印机,以及先进的加工机床,同样是不明品牌。

  至少在基础设施上,新远宇航的制造能力已经与航天局持平甚至略胜一筹了,差只在规模和技术积累上。

  当军工厂的代表来到新远航天时,差点没怀疑自己是不是飞错了地方。

  这怎么和津沽的火箭制造厂差不多呢,而且还看起来更先进。

  而且此时工厂正在制造要交付给六院的火箭发动机,并且拿出一台首次尝试用新增的3D打印机加工部分零件。

  比如以往的火箭喷口是先做出个椭圆的模型,再放在锻模机上旋转挤压,加工成最后的成品。

  现在打印机在基座上从0开始,一点点就能做出合规的产品,连其上的部分零件和架构也一次性加工成型,既提高了效率,还减少了焊接工序和重量。

  一个字——先进!

  “陈代表,像这样的发动机,现在完整生产一台只需要86个小时,而我们能一次同时生产四台,平均一台不到22个小时,也就是说120吨推力的液氧煤油发动机,我们厂平均一天就能生产一台!

  六院向我们采购3台,只需要3天就能完工!”

  负责接待的副经理拍着胸脯,一副无比自豪的样子。

  “厉害,厉害呀!”

  军工厂代表陈旺对新远宇航动力公司的技术实力是完全信服了,不住地拍手称赞。

  这下连航天局都来买了,还有什么不放心的?

  他哪知道这个副经理完全是在吹,86小时的理论工时是事实,但受限于经验和熟练工人少,这个数字水分很大,目前只存在于理论上,但即使是这样也足够令人敬佩了。

  “胡经理,请问你们的新远一号丙单次发射费用是多少呢?”

  “不多,人民币正好三千万,载荷越多单价就越划算,最低4万一公斤不止是宣传,实际也这个价。

  当然如果载荷重量轻了也是这个价,毕竟我们每一枚火箭的成本都是固定的没法改。”

  陈旺点点头没有反驳,火箭运输不是计程车打表,既不能重复使用也不能说少载荷就能偷工减料,自家110公斤的载荷如果单独发射那每公斤价格得飙升到28万,显然不合适。

  不过他既然代表军工厂过来,肯定是早有预料。

  “我们的载荷虽然只有110公斤,但这只是原本计划,如果单价是4万元,这个数字会翻一倍。

  而且还有三四家和我们有差不多需求的企业,运行轨道都是SSO太阳同步轨道,凑在一起接近600多公斤,总价如果不超过2500万就能接受。

  但是这个发射有时效要求,必须在今年12月之前入轨,不过我想对你们不是问题。”

  陈旺难得没有讲价,因为4万一公斤的价格在全世界也是绝无仅有了,除非打LEO低轨,国内拼团才差不多能摸到这个线。

  新远宇航收到了意向,回头上报给林炬。

  林炬仔细思考一番,如果这600公斤载荷升空拿到2500万,盈利空间在700万左右,但如果考虑到新远一号改型的研发投入,也就能赚五百万。

  他丝毫没有将全部改进成本算进去的黑心自觉,反而觉得自己太善良了。

  虽然赚的少了点,但毕竟是第一个商业订单,就当优惠吧。

  过了一天,陈旺就看到胡副经理一脸难为情的样子:

  “说实话,我们火箭的制造成本就是两千多万,三千万本身就是一个非常低的数字。”

  陈旺:我相信你()。

  “但是呢,作为首个选择我们的商业用户,林董事长说了,2600万,我们不赚钱交个朋友。

  并且火箭2个月内择机发射,卫星到位就没问题,至于发射保险全看你们的自愿。”

  嗯,航天发射也是有保险的,至少现在有。

  再过几年经历了私人航天几次惨痛的失败,生生让瑞士一家保险公司都承受不住退场了。

  2600万正好摸到了陈旺的价格最高点,稍稍超出一些。

  这个价格他去联络其他企业,压一压价格把自身成本降到4万出头就是有希望的。

  就在双方情投意合的时候,正在努力推进长征六号的八院领导突然打了个喷嚏,晃晃脑袋看向窗外念叨了句:

  “又是谁想害我们啊。”