当然了，这些人中不包括吴浩，因为吴浩脑子里面那些东西能够让他窥探到未来技术，未来社会是什么样的。
事实上他目前所运用的这些技术中有很多都算是他从未来提前透支过来的，不然他们也不可能依靠现有的技术水平，在这么几年内，就获得如此飞速的发展了。
应该说，他已经直接或者间接促进了当前人类科技发展了。
不过，对于科技到底将会发展到什么样的一个阶段，这个吴浩也不知道，它脑子里面也没有这方面的数据信息。
不过从整体上来看，科技应该是无限的。甚至科技发展到一定的地步，可能会走向神学。甚至神话中的那些东西，也有可能会以科学技术的形式出现。
比如在神话之中，什么一个筋头十万八千里，这个技术事实上以目前的技术来说，变相实现了。十万八千里，换算下来，也就是五万四千公里，而我们国家空间站的飞行速度是7.68公里每秒，宇航员在空间中翻一个跟头，就按照个六七秒来算，也已经差不多能够比肩孙悟空一个筋头了。
当然了，这个是借助外力，那么人类自己不借助任何外力的情况下，单靠自己是否能够实现呢。如果生物基因技术未来一直发展的话，或许会有这个可能的。
再比如三十六变七十二变什么的，这个其实在《变形记刚》里面也有类似的变化，看上去前者是神话，后者是科幻，但它们都实现了一个目的，那就是随意变化，只不过形式不一样。
那么这二者那个最有可能实现呢，从大家下意识来看，好像变形金刚更容易实现，比较它是基于科学技术的想象。
其实这二者都可以实现自由变化，首先先说变形金刚，它们是通过变化身体上面的各个机械部件形状，并进行相应组合，从而变化出来新的样子。
而这种变形方式呢，其实以现在的技术也能够实现，只不过没有太大的意义。甚至包括一些这方面的周边游戏玩具，也已经实现了所谓的变形。
至于未来这种机械变形技术到底发展到什么方向，能够在那些领域进行应用，这个就不清楚了。
至于神话中的三十六变七十二变，这个想要实现的话，也是可以的，但没有神话中那么夸张，变老虎，边狮子，变房子什么的。
只能说是基于人体细微变化，比如变化人的高矮胖瘦，以及面部轮廓，包括头发长短等等，这个还是有机会能够实现的。
也许未来生物基因发展，为人类植入一种能够随意控制人体肌肉和骨骼皮肤变化的基因，那么人类就可以实现这种变形。
当然了，这只是一种可能，也许这种变形技术就不会研究出来。因为这项技术一旦研制出来，可能会引起社会混乱，甚至引发各种犯罪等等，总体来看，弊大于利。所以即便是这种技术研制出来了，也必将会被严格管控之中，甚至命令禁止。
未来科技会与神话走的越来越近，甚至科技将从神话传说中吸取养分，寻找灵感。
今天，神话中的很多神仙的看家手段，也基本上都已经用技术实现了，比如千里眼，顺风耳，上天，入海，嫦娥奔月等等。
就这方面的话题畅谈一番后，张俊像是想起来了什么，随即冲着吴浩询问道：“之前咱们与安西地方以及飞航工业共同探讨在安西建立全世界第一条无人机客运专线的项目进展怎么样了，我前些天遇到安西地方上的领导了，还在聊这件事情呢。”
听到张俊的问题，吴浩笑着摇了摇头。
所谓无人机客运专线，是由吴浩他们提出来，并邀请飞航工业以及安西地方上共同参与的一个新型交通运输建设项目。
这个项目是利用吴浩他们的无人智能控制技术，以及飞往工业的四轴载客轻型飞机，在安西建立全球第条无人机客运飞行专线。
这条专线南起市中心，北到机场，整条专线总共三十二公里，设计时速一百六十公里，沿途设立八个站点，平均每隔四公里设置一个站点。
这条专线，不需要太多的基础建设，只需要规划好相应的飞行路线就行了。按照安西地方上的规划，整条无人机客运专线设计在干道中间的绿化带上空，线路高度三十米，运行时速一百二十公里，双向通道。也就是说，三十多公里距离，使用这种载客无人机，只需要十来分钟就能够到达。这样一来，将极大的满足旅客进出机场的需求。
飞航工业的轻型载客飞机，采用四轴电机驱动，飞行速度可以达到每小时一百六十公里。当然了，这个速度相比于其它飞行器来说根本不值一提，算是飞行器中很慢的了。甚至连一些陆地交通工具都不如，比如高铁，动车，它们的速度都在两三百公里，远比这个高。
甚至就比在高速上行驶的车辆快那么几十公里，甚至按照安西地方上所制定的实际运行速度，也就和高速上的最高限速一样。
可是那毕竟是在高速上了，而这种轻型载客飞机最大的优势就是机动灵活，轻便安全。目前的机型可以乘坐两名乘客，其中一名为驾驶员，一名为乘客。
然后可以每小时一百六十公里的时速，来穿越那些狭窄空间。而且它还具有像直升机那样的优点，可以随停随飞，不用担心失速。且使用了四轴电机螺旋桨驱动，安全性高，其中一台驱动电机出现故障，不会影响这架轻型载客飞机正常飞行。两台电机出现故障，仍然能够让轻型载客飞机平稳落地。甚至即便是三台，四台电机出现故障，依靠四个扇叶的减速，也能够让这台轻型载客飞机安全迫降，避免机舱内乘客手术。
而吴浩他们正是看中了这一点，才打算拉上飞航工业一起来做这个项目的。
如果这个项目成功立项的话，那么吴浩他们将会与飞航工业进行合作，并将它们的无人驾驶技术运用其中，这样这架四轴旋翼轻型载客飞机就不需要驾驶员来操控了。